Підвіска автомобіля є важливою частиною для забезпечення комфорту їзди.У той же час, як компонент, що передає силу, що з’єднує раму (або кузов) і вісь (або колесо), автомобільна підвіска також є важливою частиною для забезпечення безпеки автомобіля.Автомобільна підвіска складається з трьох частин: пружних елементів, амортизаторів і пристроїв передачі зусилля, які виконують відповідно роль амортизатора, амортизації і передачі зусилля.
Передня підвіска, як випливає з назви, відноситься до форми передньої підвіски автомобіля. Загалом, передня підвіска легкових автомобілів є переважно незалежною підвіскою, як правило, у формі McPherson, багатоважільної підвіски, подвійного важеля або подвійного важеля.
Макферсон:
Макферсон є однією з найпопулярніших незалежних підвісок і зазвичай використовується на передніх колесах автомобіля.Простіше кажучи, основна структура підвіски Макферсон складається з гвинтових пружин і амортизаторів.Амортизатор може уникнути переднього, заднього, лівого та правого відхилень спіральної пружини, коли вона напружена, і обмежити вібрацію пружини вгору та вниз.Жорсткість і продуктивність підвіски можна встановити довжиною ходу і натягом амортизатора.
Перевага підвіски McPherson полягає в тому, що комфорт водіння є задовільним, а конструкція невелика та вишукана, що може ефективно розширити простір для сидіння в автомобілі.Однак через свою прямолінійну структуру йому не вистачає блокуючої сили для удару в лівому та правому напрямках, а ефект антигальмівного кивка є поганим.
Мультиланка:
Багатоважільна підвіска - це відносно вдосконалена підвіска, включаючи чотириважільну, п'ятиважільну і так далі.Амортизатори та гвинтові пружини підвіски не обертаються вздовж поворотного кулака, як підвіски Макферсона;Кут контакту коліс із землею можна точніше контролювати, забезпечуючи автомобілю хорошу керованість і зменшуючи знос шин.
Однак багатоважільна підвіска складається з багатьох деталей, займає багато місця, має складну конструкцію і коштує дорого.З міркувань вартості та простору він рідко використовується в автомобілях малого та середнього розміру.
Подвійний поперечний важіль:
Подвійну поперечну підвіску також називають двоважелою незалежною підвіскою.Подвійна поперечна підвіска має два верхніх і нижніх поперечних важеля, і бічна сила поглинається обома важелями одночасно.Стійка витримує лише вагу кузова автомобіля, тому бічна жорсткість велика.Верхній і нижній А-подібні поперечні важелі двоважелової підвіски дозволяють точно розташувати різні параметри передніх коліс.Коли переднє колесо проходить поворот, верхній і нижній важелі можуть одночасно поглинати бічні зусилля на шину.Крім того, поперечна жорсткість важеля порівняно велика, тому рульовий ролик невеликий.
У порівнянні з підвіскою McPherson подвійний поперечний важіль має додатковий верхній коромисло, який не тільки повинен займати більше місця, але й ускладнює визначення параметрів його розташування.Тому, з міркувань простору та вартості, ця підвіска зазвичай не використовується на передній осі малих автомобілів.Але він має такі переваги, як малий кочення, регульовані параметри, велика площа контакту шини та чудове зчеплення.Тому передня підвіска більшості чистокровних спортивних автомобілів використовує підвіску на подвійних важелях.Можна сказати, що дворичажна підвіска – це спортивна підвіска.У суперкарах, таких як Ferrari і Maserati, а також у гоночних автомобілях Формули-1 використовується передня підвіска на подвійних важелях.
Подвійний поперечний важіль:
Підвіска на подвійних важелях і підвіска на подвійних важелях мають багато спільного, але конструкція простіша, ніж підвіска на подвійних важелях, яку також можна назвати спрощеною версією підвіски на подвійних важелях.Подібно до підвіски на подвійних важелях, поперечна жорсткість підвіски на подвійних важелях є відносно великою, і зазвичай використовуються верхні та нижні коромисла.Однак верхні та нижні важелі деяких подвійних поперечних важелів не можуть відігравати поздовжню напрямну роль, і для напряму потрібні додаткові тяги.Порівняно з подвійним важелем, простіша конструкція підвіски на подвійних поперечних важелях знаходиться між підвіскою McPherson і подвійною поперечною підвіскою.Має хороші спортивні характеристики і зазвичай використовується в сімейних автомобілях класу A або B.
Компанія Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. була заснована в 1987 році. Це сучасний комплексний виробник, який об’єднує дослідження та розробки, виробництво та продаж різних типів деталей шасі транспортних засобів.Сильна технічна сила.Відповідно до принципу «Якість перш за все, репутація перш за все, клієнт перш за все», ми продовжуватимемо просуватися до спеціалізації високоякісних, вишуканих, професійних і спеціальних продуктів і щиро обслуговувати величезну кількість вітчизняних та іноземних клієнтів!
Час публікації: 23 квітня 2023 р